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20来万,适合跑长途高速的3台車,2.0T+9AT,隔音好又安全!

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發表於 2024-6-21 16:14:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
跑高速對一台車的機能请求较高,特别是動力,若是動力偏弱,那在高速上就很難體驗減肥飲品, 到驾驶兴趣。并且在某些环境下,好比超車甚麼的,動力太弱也可能存在平安隐患。固然,跑高速除動力外,還和車子的调教和車自己的本質痛痒相關,有的車固然動力很强,但車速快了後車身會很飘,開起来没有平安感。這期咱們就先容几台車價20万摆布,最合适跑高速的轿車,隔音好,又稳又平安。

君越定位要比平凡中级車高半级,属于B+级别,不外現在美系車的代價总體優惠都比力大,君越也是如斯。固然引导價21.98-28.98万,但终端優惠一度到达了4万5,1.5T車型起步價已跌到17.5万摆布。固然,若是常常跑高速,那2.0T車型明顯會更符合,举薦2022款652T奢華型,引导價23.98万,優惠後現實参考價在19.5万摆布。

君越的外觀,总體設計得仍是很是大氣,不论是車頭、車侧仍是車尾,都用了大量銀色镀铬饰條润饰,看起来也比力高档。并且在尺寸上,車长到达了5026毫米,車宽1866毫米,轴距為2905毫米,各項数据都要比主流中级車超卓一些掉髮治療方法,。但美系車存在一個廣泛的問題是,車身参数優异,車内空間表示却比力一般。

現實體驗下来,身高1米76的搭客坐進前排,頭部空間一拳,連结位置稳定来到第2排,因為設計的原因,車尾有些溜背,以是頭部空間只有四指,但腿部有两拳两指。中心地台有突出但比力小,雙脚可以放上去,成年人坐在上面坐姿也比力正常,其實不會感触憋屈。

實在,君越另有一個上風即是隔音程度,配备了自動降噪和前排多层隔音玻璃。後排固然表示一般,但若坐在前排,關上車門和車窗後,根基听不到外面的声音。即即是跑高速,車速跨越110也很是恬静,這是不少其他同级車型没法比的。

并且在動力方面,君越也没讓人绝望。搭载的代号為LSY的2.0T涡轮增压發念頭,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT變速箱。這套動力官方實测零百加快成就只有7.2秒,很是强劲。驾驶起来標的目的盘轻快,轉向精准没甚麼虚位,固然車身很大,整备質量到达了1.6吨,但開起来其實不會感受到粗笨,跑远程高速時底盘稳健,有種贴地行驶的感受,讓人信念實足。

曾的迈腾一度被認定為中级車標杆,销量也是月月排行榜首,只是如本日系車势頭强劲,雅阁和凯美瑞根基連任前两名,但真要說氣力,迈腾實在一點也不减色。该車引导價18.69-30.99万,部門地域终端乃至有4万摆布的優惠,举薦車型2020款380TSI DSG奢華型,引导價24.99万,現實参考價不到21万。

開過迈腾的人應當都晓得,280、330和380三款車型在驾驶體驗上有着很是较着的區分,而380車型在操控上小我感觉是同级中首屈一指的。搭载公共EA888-DKX的2.0T中功率發念頭,最大马力220匹,峰值扭矩350米,匹配7挡湿式雙聚散變速箱。這套動力官方给出的零百加快成就和君越同样都是7.2秒,并且两車整备質量至關,迈腾是1.58吨,只比君越的1.6吨轻了20公斤。

并且德系車的底盘调教很是扎實靠得住,在高速上行驶車身姿態不乱,即使身旁有大車颠末,車身也不會有较着的消息。而且轉向很是精准,虚位少路感清楚,開起来很是好開,不外在隔音程度上,迈腾仍是和君越有必定差距,没有自動降噪和多层隔音玻璃,車速快的话噪音有些较着。并且雙聚散變速箱低速時從一档升到二档,加快的時辰有抑扬感,没有液力變矩器變速箱那末和顺。

而在空間方面,迈腾仍是颇有上風的。固然車长只有4865毫米,轴距為2871毫米,但内部空間操纵率较高,特别是第2排。身高1米76的搭客坐進去,頭部空間一拳有余,腿部更是靠近三拳,不但可以有着惬意的坐姿,乃至可以翘二郎腿。不外後排中心地台突出很是大,即使脚可以放在上面,但坐姿已變形,长時候坐在中心位置,恬静性较差。

其其實B+级這個细分范畴,金牛座一向备受推重,但销量一般,究竟结果定位较高,并且品牌没甚麼上風,再加之奢華品牌代價逐步下探,在為難的定位眼前,销量天然很難上去。该車引导價22.89-28.89万,终端優惠较少根基只有2.5万摆布,举薦車型2019款EcoBoos 245尊享版,引导價24.89万,優惠後現實参考價在2星城網頁,2.5万摆布。

相對付君越和迈腾,現在的金牛座明顯更方向于商務范,以是光這一點就排除不少年青消费群體。不外這類持重的設計,小我仍是很是喜好的,并且在尺寸上金牛座也和君越差不太多,車长5018毫米,但車宽到达了1884毫米,轴距2945毫米。除車长其他方面都比君越超卓,特别是近1米9的車宽,更是進一步提高了整車的氣概。

并且在空間方面的表示也没讓人绝望,身高1米76的搭客坐到前排,頭部空間一拳,来到後排,此時頭部依然有一拳,腿部三拳摆布,很是宽阔。座椅坐垫廣大柔嫩,對身體的包裹性和對腿的支持性做得不错,恬静性乃至比君越和迈腾更優异,究竟结果這是一台方向商務的車型。不外略微有些惋惜的是,金牛座没有配备自動降噪體系,固然前排有多层隔音玻璃,但整車隔音表示一般,速率快的话胎噪有些较着,冷車減肥食品, 启動時發念頭噪音也比力大。

固然,金牛座的三大件無疑是其一大上風。搭载一台2.0T涡轮增压發念頭,最大马力2美白產品推薦,45匹,峰值扭矩390牛米,匹配8AT變速箱。這套2.0T+8AT的组合,固然官方零百加快成就只有8.5秒,但斟酌到1.8吨的整备質量,也算在料想以内。并且强劲的動力下也不挑食,加92号汽油便可以,在當下油耗居高不下的环境下,可以在必定水平上低落用車本錢。

并且一样作為美系車,金牛座总體给人的驾驶感觉要比君越和迈腾更優异,出格是跑高速時,不乱性乃至不输奥迪A6L和宝马5系。再加之丰硕的設置装备摆設,好比配备了14個喇叭的B&O音响,跑高速時边放音樂边開車,绝對是一種享受。

點评:上面這三台20多万的中级車,無疑是當下性價比很是高的三款車型,终端優惠根基能到达2.5-4.5万之間。加之强劲的動力,超卓的操控,廣大的空間和丰硕的設置装备摆設,若是對跑高速有必定需求,明顯是很是不错的選擇。好了,這期咱們就聊到這,下期再會。
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